Читаем Российско-японское противостояние на море. Дуэль флотов и разведок. 1875-1922 полностью

В связи с решениями совещания 1 июля военно-морской министр Ямамото Гомбээ распорядился усилить Флот постоянной готовности. В его состав были переданы эскадренный броненосец «Асахи», 2 броненосных крейсера 1-го класса («Иватэ», «Якумо») и 8 эсминцев. Организационно-штатная структура Флота постоянной готовности теперь включала 1-ю (4 эскадренных броненосца), 2-ю (4 броненосных крейсера 1-го класса) эскадры, 1-й и 2-й дивизионы эсминцев (по 4 вымпела) и отдельный отряд (2 бронепалубных крейсера 2-го класса). Кроме того, в составе ВМФ были образованы Учебный отряд (3 бронепалубных крейсера 2-го класса) и базирующийся на китайские и корейские порты Отряд постоянной готовности (по 2 бронепалубных крейсера 2-го и 3-го классов, 3 сторожевых корабля 3-го класса) во главе с контр-адмиралом Уриу Сотокити. Приказом командующего флотом вице-адмирала Хидака Сонодзё, после завершения подготовительных мероприятий и пополнения запасов угля все корабли за исключением эсминцев к 15 июля должны были прибыть в Аомори[214].

Однако поступившая через неделю по линии 3-го бюро МГШ информация стала поводом для беспокойства командования японского флота и основанием для приведения части его сил в высшие степени боевой готовности: как сообщал 8 июля из Порт-Артура капитан-лейтенант Идзюин Сюн, там проходило некое важное совещание с участием главного начальника Квантунской области Е.И. Алексеева, командующего Тихоокеанской эскадрой вице-адмирала О.В. Старка, специально прибывшего из Санкт-Петербурга статс-секретаря А.М. Безобразова, военного министра А.Н. Куропаткина, посланников в Корее и Китае А.И. Павлова и П.М. Лессара, командира армейского корпуса (на деле Заамурского округа Отдельного корпуса пограничной стражи) из Харбина генерал-лейтенанта Н.М. Чичагова, однако из-за особой секретности мероприятия каких-либо подробностей ему выяснить не удалось[215].

Речь на совещании шла о выводе русских войск из Маньчжурии и разделении сфер влияния с Японией в Корее. Собравшиеся признали необходимым воздержаться от занятия любой части корейской территории, но высказались за принятие мер к тому, чтобы помешать Японии «к занятию не только всей Кореи, но и хотя бы даже одной южной её части», не прибегая, однако, к военной силе. Кроме того, рекомендовалось убрать из лесной концессии на р. Ялу всех действующих офицеров, заменив их отставниками[216].

Не зная об этом и подозревая Россию в агрессивных намерениях, 10 июля Ямамото приказал командующим ВМР и Флотом постоянной готовности загрузить на наиболее боеготовые корабли (по 1 эскадренному броненосцу, 1 броненосному крейсеру 1-го класса и 2 бронепалубных крейсера 2-го класса) помимо обычного запаса каменного угля резерв английского кардифского угля для выхода в море в случае непредвиденной ситуации, а 1 августа отдал приказ об их сосредоточении по мере завершения ремонта на рейде Сасэбо. К 28 августу большая часть сил флота находилась там[217].

3-е бюро МГШ продолжало внимательно наблюдать за действиями Тихоокеанской эскадры, которая, согласно августовским телеграммам Каваками Тосицунэ и Иванага Какудзю, в дополнение к прибывшим в конце июня во Владивосток на докование и ремонт 3 броненосным крейсерам с 4 по 8 августа перевела туда же из Порт-Артура 6 эскадренных броненосцев, броненосный крейсер «Рюрик» и бронепалубный крейсер 2-го ранга «Новик» под командованием вице-адмирала О.В. Старка, оставив на главной базе 4 бронепалубных крейсера 1-го ранга, 4 бронепалубных крейсера 2-го ранга и 2 минных крейсера[218].

Сосредоточение главных сил ТОЭ в таком хорошо освоенном японской военно-морской разведкой пункте базирования флота, как Владивосток, позволило ей оперативно получать детальную информацию об уровне боеготовности и мероприятиях боевой подготовки русских морских сил на Тихом океане. Не ограничиваясь визуальным и агентурным наблюдением, Каваками лично посетил несколько боевых кораблей и завязал полезные знакомства с русскими офицерами, о чём доложил в МИД 6 августа:

«В настоящее время число базирующихся на Владивосток боевых кораблей Тихоокеанской эскадры достигло 10 единиц. Флагманом командующего эскадрой вице-адмирала Старка изначально был броненосец „Петропавловск“, но 6 августа был переназначен на „Ретвизан“, так как „Петропавловск“ встал на ремонт в Николаевский док.

Хотя я хотел посетить командующего на „Ретвизане“, поскольку он в это время был на берегу, то встретился с командиром корабля. Затем посетил контр-адмирала Ухтомского на судне „Пересвет“, где свёл с ним знакомство.

Во время визитов на оба корабля я как бы невзначай выяснил цель и срок их пребывания здесь. Стало известно, что из-за незавершённости переговоров по маньчжурской проблеме они будут стоять на якоре где-то месяц.

„Петропавловск“ 9 августа выйдет из дока, а его место в тот же день займёт „Севастополь“»[219].

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже