Читаем Российско-японское противостояние на море. Дуэль флотов и разведок. 1875-1922 полностью

В течение августа – сентября 1903 г. Каваками и Иванага с периодичностью 1–2 раза в неделю информировали 3-е бюро МГШ о прибытии и убытии из Владивостока и во Владивосток боевых кораблей ТОЭ, ходе их докования и ремонта, торпедных стрельбах в Амурском заливе, перевооружении зачисленных в боевой состав эскадры гражданских судов Добровольного флота, запасах и поставках угля, хотя не смогли получить детальную информацию о результатах мероприятий боевой подготовки и характере выполненных ремонтных работ, что свидетельствовало об отсутствии у них агентурных позиций в органах военного управления и на судоремонтных предприятиях[220].

За оставшимися в Порт-Артуре и Дальнем кораблями эскадры наблюдала резидентура в Чифу, а после прибытия 8 сентября нового резидента капитана 2-го ранга Ямасита Гэнтаро её прежний руководитель капитан-лейтенант Масуда Такаёри тотчас выехал на главную базу русского флота, где находился до 5 октября. Пребывание Масуда непосредственно в Порт-Артуре позволило 3-му бюро получить исчерпывающую информацию о классах, наименованиях и передвижениях базировавшихся здесь боевых кораблей, проводимых на них ремонтных работах, степени укомплектованности экипажей, артиллерийских стрельбах канонерских лодок, ходе строительства новых и дислокации уже построенных позиций крепостной артиллерии, уровне готовности строящихся миноносцев, характере дноуглубительных работ, запасах угля и продовольствия, постановках боновых заграждений, хотя резидентура не сумела опровергнуть или подтвердить слухи о наличии там подводных лодок[221].

Тем временем 12 августа по инициативе Японии в Санкт-Петербурге начались двусторонние переговоры по маньчжурской и корейской проблемам, в ходе которых Токио предложил признать за ним исключительные права в Корее, а за оппонентом – в Маньчжурии. 3 октября российская сторона дала свой ответ, согласно которому территория Кореи к югу от 39-й параллели признавалась сферой исключительных интересов Японии, но при условии, что зона к северу будет считаться нейтральной. Таким образом, водораздел между двумя странами должен был пройти по Пхеньяну. Кроме того, Россия полагала, что, поскольку Маньчжурия находится за пределами сферы влияния Японии, она не может гарантировать вывод оттуда своих войск. Империя устами министра иностранных дел 31 октября предложила создать 50-километровую нейтральную зону по обе стороны корейско-маньчжурской границы, а также гарантировать отсутствие у Японии особых интересов в Маньчжурии в обмен на признание отсутствия особых русских интересов в Корее[222]. После этого в переговорах была взята пауза.

Не полагаясь на возможность разрешения корейско-маньчжурской проблемы только мирным путём, командование ВМФ Японии продолжало по мере ввода в строй новых боевых кораблей совершенствовать организацию Флота постоянной готовности. 5 сентября вице-адмирал Хидака образовал на базе подчинённых ему соединений 1-ю (6 эскадренных броненосцев, а также 7 эсминцев приданных 1-го и 4-го дивизионов), 2-ю (6 броненосных крейсеров 1-го класса, а также 4 эсминца приданного 2-го дивизиона) и 3-ю (2 бронепалубных крейсера 2-го класса, а также 3 эсминца приданного 3-го дивизиона) эскадры с сохранением самостоятельных Учебного отряда и Отряда постоянной готовности. Такая организация военно-морских сил просуществовала до преобразования Флота постоянной готовности в Объединённый флот 28 декабря 1903 г. Всего же с 11 сентября по 30 ноября в его состав из резерва вошли ещё 2 бронепалубных крейсера 2-го класса, 2 бронепалубных крейсера 3-го класса, 4 эсминца, что позволило к началу зимы 1903 г. довести укомплектованность флота до 95 % от штатов военного времени[223]. 19 октября командующим Флотом постоянной готовности вместо Хидака был назначен вице-адмирал Того Хэйхатиро.

Реорганизация и пополнение корабельной группировки Флота постоянной готовности осенью 1903 г. обусловливались прежде всего поступившей в МГШ информацией о спланированном в ближайшее время усилении Тихоокеанской эскадры боевыми кораблями отряда контр-адмирала А.А. Вирениуса (эскадренные броненосцы «Цесаревич», «Ослябя», броненосные крейсеры «Баян», «Дмитрий Донской», бронепалубный крейсер 1-го ранга «Аврора», бронепалубный крейсер 2-го ранга «Алмаз», 7 эсминцев, 4 миноносца, 3 транспортных судна), которые с начала августа несколькими группами совершали межтеатровый переход из Кронштадта на Дальний Восток: первая информация об уходе с Балтики 4 миноносцев была направлена в Токио военно-морским атташе в Санкт-Петербурге капитаном 1-го ранга Сакаи Тадатоси 1 августа, после чего вплоть до 7 ноября он свое временно информировал 3-е бюро об убытии оставшихся вымпелов, а флотская разведка отслеживала их дальнейший маршрут через ВМАТ в Великобритании, представительства компании «Мицуи буссан» в Сингапуре и Порт-Саиде, а также по публикациям в российских газетах «Котлин», «Кронштадт», «Новое время» и «Новый край»[224].

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже