Читаем Российско-японское противостояние на море. Дуэль флотов и разведок. 1875-1922 полностью

Главные силы Тихоокеанской эскадры в этот период закончили проведение сезонных регламентных работ во Владивостоке, 23 сентября покинули рейд порта и 2 октября, за исключением «Боярина», вернулись в Порт-Артур. Спустя полторы недели во Владивосток из Порт-Артура прибыли броненосные крейсеры 1-го ранга «Громобой», «Россия», «Рюрик» и бронепалубный крейсер 1-го ранга «Богатырь», ставшие ядром отдельного крейсерского отряда[225]. Благодаря проводимым 3-м бюро МГШ с мая 1903 г. мероприятиям по наращиванию оперативных возможностей на театре все передвижения эскадры своевременно вскрывались резидентурами флотской разведки во Владивостоке и Чифу, а также японскими стационерами в Корее и грузо-пассажирскими судами.

Закончив летний период обучения, 14 ноября главные силы ТОЭ были планово переведены в вооружённый резерв. В Порт-Артуре до 14 января полностью боеготовыми оставались только эскадренные броненосцы «Полтава», «Цесаревич», броненосный крейсер «Баян», бронепалубные крейсеры 2-го ранга «Боярин», «Новик», минные крейсеры «Всадник», «Гайдамак», 4 миноносца и 4 канонерские лодки, стоявшие на внешнем рейде. Остальные корабли – 5 эскадренных броненосцев, 3 бронепалубных крейсера 1-го ранга, 3 бронепалубных крейсера 2-го ранга и 21 миноносец – хотя и находились в 12-часовой готовности к выходу в море, зимовали на внутреннем рейде. В этот же период – в ноябре— декабре – во Владивостоке зимовали 3 броненосных крейсера, 1 бронепалубный крейсер 1-го ранга, 10 миноносцев, которые из-за ледостава в море не выходили. Стационерную службу в Корее и Китае несли бронепалубный крейсер 1-го ранга «Варяг» и 3 канонерские лодки[226].

Такой характер базирования русского флота облегчал военно-морской разведке Японии наблюдение за ним. Центром тяжести этой работы стала резидентура в Чифу, которая сочетала методы агентурного и скрытного физического проникновения на объекты её разведывательных устремлений, несмотря на активное противодействие крепостной жандармской команды. Характеризуя контрразведывательный режим в Порт-Артуре и Дальнем, вернувшийся оттуда после недельной поездки на пароходе «Исэ-мару» резидент капитан 2-го ранга Ямасита Гэнтаро докладывал 1 ноября 1903 г. в 3-е бюро МГШ:

«Хотя меры безопасности стали строгими, чиновники всех уровней за счёт слепого выполнения приказов действуют механически, поэтому есть много возможностей для получения требуемой информации.

В заливе Дальнего абсолютно невозможно распознать с берега двигающиеся корабли и катера, тем не менее, если иметь сообщения о прибытии и убытии подчинённых портовой администрации торговых судов, а также записывать похожие названия боевых кораблей в других открытых для торговли портах и с помощью гектографа сразу же ежедневно их разделять, то картина становится ясной.

Хотя телеграфная станция в Дальнем всё ещё принимает зашифрованные стойким торговым кодом компании „Мицуи буссан“ телеграммы, в Порт-Артуре никакие другие телеграммы отправить нельзя, кроме тех, что написаны открытым текстом по-русски и по-английски. К соблюдению сроков прохождения телеграмм в обоих портах относятся весьма безразлично, и очень часто первыми до адресатов доходят письма и документы.

Ужесточился режим безопасности в отношении въезжающих и уезжающих европейцев: ехавшие вместе со мною на „Исэ-мару“ американцы и немцы (направлялись в Тянь-цзинь) провели достаточно много времени на досмотре при заходе в порт»[227].

Тем не менее с 1 ноября 1903 г. по 12 января 1904 г. чифуская резидентура направила в 3-е бюро МГШ 51 донесение, подробно освещавшее передвижения боевых кораблей в Порт-Артуре и Дальнем с указанием их класса, наименования, количества, мест стоянки, дат захода, времени и пунктов убытия, ход строительства миноносцев на верфях главной базы, характер поломок на эскадренном броненосце «Севастополь», прибытие с Балтики эскадренного броненосца «Цесаревич» и броненосного крейсера «Баян», ротацию личного состава и степень укомплектованности экипажей, объёмы запасов морских мин, продовольствия и угля, формирование и передислокацию на Ляодунский полуостров новых частей сухопутных войск[228]. Аналогичные сведения в отношении отдельного отряда крейсеров поступали в МГШ из Владивостока.

На рубеже 1903–1904 гг. российско-японские отношения продолжали ухудшаться. 11 декабря 1903 г. Санкт-Пе тер бург наконец дал ответ на октябрьские предложения японцев. Хотя Россия признавала преобладающие интересы Японии в Корее и её право посылать туда войска, Санкт-Петербург вновь настаивал на создании к северу от 39-й параллели нейтральной полосы. Маньчжурия в ответе вообще никак не упоминалась. Такое положение дел не устраивало военно-политическое руководство Японии, которое восприняло российский ответ как фактическое признание намерения отторгнуть Корею. В послании Санкт-Петербургу от 22 декабря Токио потребовал исключить из повестки переговоров пункт о нейтральной полосе к северу от 39-й параллели[229].

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже