Военная кафедра Второго медицинского университета специфична – это военно-воздушные силы. Поэтому подготовка к особенностям поведения позвоночника при перегрузках у меня началась со студенческой скамьи.
Сотрудниками госпиталей при работе с военными летчиками удалось собрать уникальный материал. Ведь они испытывают серьезные перегрузки (при маневрировании современных самолетов эти перегрузки порой превышают земное притяжение в 5–7 раз), и подвержены компрессии больше, чем кто-либо другой. У них уменьшаются расстояния между позвонками, происходит компрессия нервных корешков, выходящих из этих позвонков, со всеми вытекающими последствиями… Да и пациенты они послушные: для них здоровье связано с продлением летного возраста и хорошими деньгами.
Помните, как наш МиГ разбился во время летного салона в Ле-Бурже? Летчику тогда удалось катапультироваться, хотя и не очень удачно. Компрессия позвоночника составила более 4 см – именно на столько уменьшился рост летчика. Так вот – он и сейчас летает. И летать начал уже через 1,5–2 месяца после той травмы – реабилитировавшись на вытягивающей аутогравитационной установке, предшественнике «Грэвитрина».