Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

5 ноября 1927 г. личный состав 84-го кавполка сумел настигнуть главные силы Джунаид-хана (150 человек) в 25 км северо-западнее колодца Ата-Кую, где кроме степного ревкома и истребительного отряда находился передовой аэродром с запасами бомб и горючего⁴⁰⁴. В ожидании боя басмачи рассредоточились небольшими группами на местности, заняв выгодные огневые точки. Хорошая маскировка последних заметно осложняла действия советской авиации, которая периодически наносила по противнику бомбо-штурмовые удары. Наши авиаторы стремились подорвать боевой дух бандитов, численность которых превосходила почти в два раза преследовавших их красноармейцев. В сложившейся обстановке комполка А.Б. Борисов сделал ставку на фактор внезапности. Расчет строился на сковывание противника с фронта огнем станковых пулеметов, с одновременным охватом двумя конными группами его флангов. Затем последовала атака, рассчитанная на разгром вражеского отряда⁴⁰⁵. Противник не ожидал стремительного натиска советских кавалеристов и в коротком бою потерял до 30 % своего численного состава (убитыми и ранеными). Уничтожение остатков банды взяли на себя истребительные отряды. В ходе операции особо отличились летчики 40 ао: В.Г. Левченко, ЯГ. Пауль, А.И. Петров (награждены орденами Красного Знамени). Ценные подарки получил летный состав 35 рао: командир отряда К.А. Кириллов; летчики: Д.А. Губанов, П.М. Захаров, Я.И. Лепиксон, Э.Г. Шахт; летчики-наблюдатели: А.В. Вышенский, И.С. Дистанов, А.В. Михайлов; бортмеханик В.А. Мишкевич; 40 ао: летчик Н.И. Мирошниченко и летчик-наблюдатель В.В. Лускатов⁴⁰⁶.

В следующем году была организована одна из первых в отечественной истории переброска войск по воздуху в боевых условиях. Не добитая осенью 1927 г. банда Джунаид-хана к весне 1928 г. имела в своем составе 80 сабель и большой караван в 500 верблюдов. В течение зимы басмачи находились в районе колодцев Аджи-Кую, Кдджар-Кую (18 км юго-западнее колодца Аджи-Кую), а затем перешли в район дождевой ямы Яби-Улен в местности Шихин-Как. Командование войсками округа решило на этот раз ликвидировать банду с привлечением воздушных средств⁴⁰⁷. К этому времени Управление ВВС РККА перебросило в распоряжение руководства САВО новые самолеты Р-1, используемые одновременно как армейский (дальний) разведчик, так и легкий бомбардировщик 3-го класса. На их основе была сформирована авиагруппа специального назначения (ОСНАЗ; командир А.И. Орловский)⁴⁰⁸. Одновременно самолеты Р-1 поступили на вооружение 30-й легкобомбардировочной авиационной эскадрильи (ЛБАЭ; г. Ташкент), в середине апреля 1928 г. переведенной в Среднюю Азию из Подмосковья. Вскоре эскадрилья была задействована для борьбы с бандой Джунаид-хана в Таджикистане. Основные воздушные силы (эскадрилья и 2 отдельных авиаотряда; Р-1 – 19, Ju-21 – би Ju-13 – 2) разместили на аэродроме г. Ташауз. На случай ведения авиаразведки с южной стороны на Ашхабадском аэродроме были сосредоточены четыре самолета Ju-21⁴⁰⁹. Запасы горючего и смазочного материала рассчитывались лишь на пять дней боевой работы всей эскадрильи. Каждый самолет Р-1 мог брать на борт не более пяти пудов осколочных бомб (8—16 кг). Это позволяло совершать групповые вылеты (звеньями и отрядами) и вести бомбометание в плотном строю, ориентируясь на ведущего. В частности, 27 мая 1928 г. бомбардировку банды Джунаид-хана в Каракумах проводили одновременно семь самолетов. Однако такой подход мог обеспечить успех при нанесении ударов по крупным целям. В свою очередь, противник научился быстро рассредоточиваться и маскироваться от воздушных судов⁴¹⁰. Для их поиска и уничтожения командующий войсками округа, осуществлявший общее оперативное руководство операцией, потребовал разместить на границе пустыни и оазиса пять взводов 84-го кавполка. Одновременно летчики организовали фотосъемку месторасположения басмачей с выявлением вероятных маршрутов их движения. В качестве силового воздействия на противника было привлечено авиазвено (Ju-21 – 2 и Ju-13 – 1), размещенное на Ташаузском аэродроме⁴¹¹.

В течение 27–28 мая отряд Джунаид-хана подвергался периодическим бомбо-штурмовым ударам с воздуха. Однако полностью разгромить противника силами авиации не получилось. Также отсутствие вблизи расположения банды необходимых летных площадок не позволило организовать высадку авиадесанта для поверки на месте результатов бомбометания в течение первых дней операции. С этой целью был задействован истребительный отряд 84-го кавполка (60 сабель) под командой командира 8-й отдельной Туркестанской кавбригады КП. Ушакова. Он подтвердил факт ухода части банды в юго-западном направлении. Вследствие отсутствия необходимых запасов продовольствия, фуража и воды организовать преследование противника не удалось. В течение следующей недели летчики безуспешно осуществляли поиск басмачей, совершая полеты в районе предполагаемого их нахождения.