Читаем Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана полностью

Тем временем в стане белых войск возникли серьезные разногласия. В частности, барон Р.Ф. Унгерн хотел уйти в богатые области Западной Монголии, а значительная часть его казаков стремилась перебраться в Маньчжурию. На этом фоне возникла авантюрная идея – вновь вторгнуться на территорию РСФСР и ДВР. Расчет строился на отсутствие в приграничных районах крупных сил РККА и НРА (большая их часть действовала в Монголии). Ближнее окружение Унгерна надеялось поднять антисоветское восстание забайкальского казачества и бурятского населения, рассчитывая на возможное наступление атамана Г.М. Семенова на Читу и Верхнеудинск (Улан-Удэ). Первоначально белым сопутствовал успех ввиду недостаточной согласованности действий красных частей и подразделений. 3 августа 1921 г. летчики 29 рао обнаружили конные отряды противника на западном берегу оз. Гусиное (120 км к юго-западу от Верхиеудинска). В этот период барон Р.Ф. Унгерн наглядно убедился, что его расчеты на организацию восстания местного населения при поддержке союзнических сил не оправдались. Дальнейшее поражение в боях под Ново-Дмитриевкой заставило белых повернуть назад (в Монголию). Чтобы оторваться от преследования, Унгерн приказал бросить весь свой обоз. Вследствие плохих метеоусловий (буря) советское командование в течение нескольких дней осталось без требуемой авиационной поддержки. 8 августа авиаотряд (4 самолета) вновь приступил к боевой работе. На повестке дня стояла задача обнаружить главные силы противника. Последние были замечены одним из экипажей разведывательного самолета в 15 км западнее ст. Атаманово-Николаевского (с. Харацай). По отрядам белых незамедлительно нанесли бомбо-штурмовые удары. Одновременно для разгрома неприятеля была выделена конная группа, завершившая уничтожение вражеской группировки. Ее малочисленные отряды 14 августа перешли государственную границу у р. Модонкуль (приток протекавшей на юге Бурятии р. Джида). Существовавшая ранее «железная» дисциплина рушилась прямо на глазах. В рядах белых началось брожение, часть личного состава дезертировала. 17 августа (по другим данным – 16 августа) недовольными казаками был убит генерал Б.П. Резухин (вследствие его отказа уйти в Маньчжурию), а остатки бригады возглавил полковник Хоботов (инициатор заговора против своего командира). Барон Р.Ф. Унгерн также потерял доверие у своих сторонников. 22 августа он был арестован личной охраной и передан в руки конного разъезда 104 сбр РККА. В дальнейшем по приговору Сибревтрибунала несостоявшийся военный диктатор Монголии был расстрелян.

Небольшие отряды белых (около 600 человек) продолжали отход на Ургу, разбившись на три группы444. Но их судьба оказалась незавидной. Практически все они были уничтожены частями РККА и МНРА.

За время проведения Монгольской операции авиаторы 29 рао выполнили 92 боевые разведки с общим налетом 150 ч, сбросив до 800 кг бомб445. За успешные действия в исключительно неблагоприятных условиях гористой и малонаселенной местности (при температуре +30–40 °C), проявленное мужество и высокий профессионализм летный состав удостоился высоких наград (приложение 24). Также от лица командования был поощрен технический персонал авиационного отряда.

<p>Афганская карта</p>

Рассматривая Афганистан в качестве ближайшего пути к Британской Индии, военно-политическое руководство Советской России уже в годы Гражданской войны вынашивало грандиозные планы по экспорту революции на территорию Индостана. По мнению специалистов, «невыносимые экономические условия толка[ли] массы к революционной деятельности. Эта революционная сила, скопившаяся в Индии, может легко разразиться в пламя, которое может помочь в разрушении колониального владычества Великобритании и тем самым содействовать делу Всемирной Революции»446.

Неудачно проведенная 3-я англо-афганская война (май— август 1919 г.) вынудила английский парламент признать независимость Афганистана с предоставлением ему независимости во внешней политике. Создавшейся ситуацией не преминули воспользоваться в Москве. В разгар войны в столицу Афганистана (г. Кабул) прибыла советская дипломатическая миссия во главе с уполномоченным представителем Н.З. Бравиным (полпредом Туркестанской республики). Помимо налаживания дружественных отношений с южным соседом предполагалось установить также тесные контакты со свободными пуштунскими племенами, среди которых преобладали антибританские настроения.

Пришедший к власти в результате государственного переворота в Афганистане (в феврале 1919 г.) эмир Аманулла-хан стремился заручиться поддержкой у противников Англии (бывших и текущих, включая РСФСР), активно вербуя на службу иностранных граждан в процессе строительства армии нового типа. Особое внимание обращалось на формирование национальных ВВС и зенитных подразделений, после памятных воздушных налетов английской авиации на крупные афганские города: Дакка, Джелалабад и Кабул (12–24 мая 1919 г.).

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже