Читаем Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана полностью

Воспользовавшись политическим кризисом, войска Б. Сакао захватили г. Кабул и крепость Арк (последняя сдалась без боя). В руки восставших попали большие запасы вооружения и военной техники (включая боевые самолеты), продовольствия и вся государственная казна. 17 января Инаятулла-хан отрекся от престола и был эвакуирован англичанами по воздуху в Пешавар. На следующий день Б. Сакао объявил себя новым афганским эмиром Хабибулла-ханом. Являясь этническим таджиком, он не мог претендовать на власть без поддержки большинства пуштунских племен. Но последние не захотели признавать его право на трон. Сложившаяся ситуация позволила Аманулла-хану найти поддержку среди бывших своих врагов и начать подготовку к походу на Кабул. Одновременно часть приграничных пуштунских племен выдвинула в качестве альтернативы нового лидера – генерала Али Ахмад-хана. Он сразу попытался заручиться поддержкой Англии в надежде на щедрую финансовую и военную помощь. Для борьбы с войсками Хабибулла-хана генерал даже просил прислать самолеты с британскими пилотами и необходимым количеством авиабензина. Получив отказ от английского правительства, Али Ахмад-хан предпринял попытку самостоятельно овладеть Кабулом, однако потерпел поражение и позднее примкнул к Аманулла-хану. Для подготовки наступления на Кабул экс-эмиру удалось собрать значительные силы (6,3 тыс. человек регулярных войск, 12 тыс. человек племенного ополчения при 14 орудиях и 15 пулеметах)476.

Вся авиация, захваченная ранее в столице, оказалась у его противника – Хабибулла-хана. Большая часть летчиков, практически по принуждению, была вынуждена принять участие в боевых действиях, совершив лишь несколько вылетов. Так, 13 апреля пара самолетов Р-1 появилась над расположением отрядов Аманулла-хана у г. Газни, вместо бомбардировки его лагеря, покачиванием крыльев приветствовала эмирские войска. При штурме города авиация атаковала с воздуха боевые порядки наступавших отрядов экс-эмира, убив осколками бомб несколько солдат и лошадей. Позднее самолеты использовались в агитационных целях, сбрасывая листовки и прокламации над территорией, подконтрольной администрации Аманулла-хана.

В свою очередь, экс-эмир вновь решил обратиться за помощью к правительству Союза ССР, проведя переговоры с прилетевшим в Кандагар советским дипломатом В. Соловьевым. По возвращении в Союз последний предложил своему руководству оказать ограниченную помощь вооружением и советниками для укрепления военных сил Аманулла-хана, в том числе прислать несколько самолетов с летчиками в случае безопасной эвакуации его из Афганистана.

В Москве реально оценивали обстановку, сложившуюся в соседней стране. Приход к власти Хабибулла-хана, несомненно, усиливал позиции сторонников исламизации афганского общества и сводил на нет принятый ранее курс на «модернизацию» государства, взятый правительством бывшего эмира. Новый лидер открыто поддерживал антисоветские силы, выдворенные ранее с территории Туркестана и осевшие в северных провинциях Афганистана, что привело к активизации басмаческого движения на советско-афганской границе. По этому поводу разведывательный отдел САВО от 10 марта 1929 г. доносил: «Развернувшиеся в Афганистане события, развязывая силы басмаческой эмигрантщины, создают угрозу спокойствию на нашей границе».

20 марта на очередном своем заседании Политбюро ЦК ВКП(б) приняло решение начать поставки оружия в Кандагар сторонникам свергнутого Аманулла-хана. Однако, захватив г. Герат, войска Хабибулла-хана практически перекрыли пути сообщения между Средней Азией и Южным Афганистаном. Но удача вскоре отвернулась от нового эмира. Увязнув в южных провинциях страны, главные силы Хабибулла-хана были распылены и стали терпеть поражения от отрядов эксэмира.

Для оказания помощи своему союзнику (Аманулла-хану) советское политическое руководство задействовало войска Среднеазиатского военного округа. С участием афганского министра иностранных дел (при правительстве экс-эмира) Сиддик-ханом Чархи был выработан общий план советско-афганской акции по захвату крупного административного и экономического центра на севере Афганистана (г. Мазари-Шарифа) и стратегически важных пунктов на подступах к Кабулу. Для решения этой задачи на территории САВО сформировали специальный совместный советско-афганский отряд (2 тыс. сабель, 4 горных орудия, 12 станковых и 12 ручных пулеметов, радиостанция). Личный состав отряда был экипирован в афганскую военную форму и формально подчинялся афганскому генералу Гуламу Наби-хану Чархи.

Начальником сводного отряда назначен бывший советский военный атташе в Кабуле В.М. Примаков (кавказский турок Рагиб-бей). Наличие псевдонима вытекало из требований заседания Политбюро ЦК ВКП(б) от 21 марта 1929 г. № 69, определявшего следующее: «Отряд на Мазари-Шариф должен фигурировать как афганский отряд такого-то хана». Начальником штаба отряда являлся кадровый офицер афганской армии Гулам Хайдар.

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже